În stoc Motor DC fără perii de 36 mm cu comentarii ridicate
În setarea parametrilor motorului cu frecvență variabilă, atunci când este mai mică decât frecvența de putere, este setată în funcție de cuplul constant, iar când este mai mare decât frecvența de putere, este setată în funcție de puterea constantă.În plus, va exista o limită de frecvență inferioară atunci când rulează la frecvență joasă și o limită de frecvență superioară când rulează la frecvență înaltă.Sunt necesare aceste setări similare?Pentru a rezolva această problemă, facem o analiză cuprinzătoare bazată pe caracteristicile convertorului de frecvență și ale motorului.
Pe plăcuța de identificare comună a motorului din seria YVF, parametrii de ieșire constanti ai motorului în diferite game de frecvență sunt marcați clar, care este împărțit la frecvența de putere de 50Hz.Când intervalul de frecvență este de 5-50 Hz, motorul are un cuplu constant de ieșire, iar când intervalul de frecvență este de 50-100 Hz, puterea de ieșire este constantă.De ce să setați limita inferioară a frecvenței joase?Va exista o ieșire când motorul are o frecvență mai mică?Răspunsul este da, dar în funcție de condițiile aferente de creștere a temperaturii motorului și de cuplu, atunci când motorul este la o frecvență de 3-5 Hz, motorul poate emite cuplu nominal fără a provoca căldură serioasă, ceea ce este un punct de echilibru cuprinzător.Diferite convertoare de frecvență au unele diferențe în cea mai joasă frecvență de pornire în funcție de caracteristicile lor de funcționare respective.
Putem compara și analiza parametrii de performanță ai motoarelor de putere-frecvență cu aceeași putere și poli diferiți, cum ar fi motorul 2P și motorul 8P.Când puterea de ieșire a două motoare cu poli diferiți este aceeași, cuplul nominal al motorului cu cuplu mare este mai mic decât cel al motorului cu viteză mică, adică, așa cum am discutat în tweet-ul original, motorul de mare viteză are un mic moment de putere, dar funcționează rapid, în timp ce motorul de viteză mică are un moment de putere mare, dar funcționează lent.Dacă cuplul dinamic mai mare corespunde vitezei de rotație mai mare în același timp, atât motorul, cât și convertizorul de frecvență trebuie să aibă o capacitate mai mare și este necesar un cuplu constant mai mare la frecvență înaltă, ceea ce va duce inevitabil la problema de suprasarcină a convertizorul de frecvență și motorul.
Pentru limita superioară a frecvenței de funcționare a motorului, pe de o parte, se bazează pe cererea reală a echipamentului remorcat și, pe de altă parte, este necesar să se ia în considerare conformitatea corespunzătoare a părților mecanice ale motorului (cum ar fi ca rulmenti).