Uneltele electrice industriale alimentate cu baterii funcționează, în general, la tensiuni joase (12-60 V), iar motoarele cu perii de curent continuu sunt de obicei o alegere bună și economică, dar periile sunt limitate de electrice (curente legate de cuplu) și mecanice (legate de viteză). ) va crea uzură, astfel încât numărul de cicluri din durata de viață va fi limitat, iar durata de viață a motorului va fi o problemă.Avantajele motoarelor DC cu perii: rezistență termică mică a bobinei/carcasei, viteză maximă peste 100krpm, motor complet personalizabil, izolație de înaltă tensiune până la 2500V, cuplu mare.
Uneltele electrice industriale (IPT) au caracteristici de funcționare foarte diferite față de alte aplicații cu motor.O aplicație tipică necesită ca motorul să emită cuplu pe toată durata mișcării sale.Aplicațiile de prindere, prindere și tăiere au profile de mișcare specifice și pot fi împărțite în două etape.
Etapa de mare viteză: În primul rând, când șurubul este înșurubat sau falca de tăiere sau instrumentul de prindere se apropie de piesa de prelucrat, există o rezistență mică, în această etapă, motorul funcționează la o viteză liberă mai mare, ceea ce economisește timp și crește productivitatea.Faza de cuplu mare: Când unealta realizează fazele de strângere, tăiere sau strângere mai puternice, cantitatea de cuplu devine critică.

Motoarele cu un cuplu de vârf ridicat pot efectua o gamă mai largă de lucrări grele fără supraîncălzire, iar această viteză și torsiune care se schimbă ciclic trebuie repetate fără întrerupere în aplicațiile industriale solicitante.Aceste aplicații necesită viteze, cupluri și timpi diferite, necesită motoare special concepute care să minimizeze pierderile pentru soluții optime, dispozitivele funcționează la tensiuni scăzute și au o putere disponibilă limitată, ceea ce este valabil mai ales pentru dispozitivele alimentate cu baterii.
Structura înfășurării DC
Într-o structură tradițională a motorului (numită și rotor interior), magneții permanenți fac parte din rotor și există trei înfășurări statorice care înconjoară rotorul, într-o structură a rotorului exterior (sau rotor exterior), relația radială dintre bobine și magneți. este inversat și bobinele statorului Se formează centrul motorului (mișcarea), în timp ce magneții permanenți se rotesc în cadrul unui rotor suspendat care înconjoară mișcarea.
Construcția motorului cu rotor interior este mai potrivită pentru uneltele electrice industriale de mână datorită inerției mai mici, greutății mai ușoare și pierderilor mai mici și datorită lungimii mai mari, diametrului mai mic și formei mai ergonomice a profilului, este mai ușor de integrat în dispozitivele portabile. În plus, o inerție mai mică a rotorului are ca rezultat un control mai bun al strângerii și strângerii.
Pierderea și viteza de fier, pierderea de fier afectează viteza, pierderea de curent turbionar crește odată cu pătratul vitezei, chiar și rotirea în condiții fără sarcină poate face motorul să se încălzească, motoarele de mare viteză necesită modele speciale de precauție pentru a limita încălzirea cu curent turbionar.

BPM36EC3650

în concluzie
Pentru a oferi cea mai bună soluție pentru a maximiza forța magnetică verticală, lungimea mai mică a rotorului, rezultând o inerție mai mică a rotorului și pierderi de fier, optimizați viteza și cuplul într-un pachet compact, creșteți viteza, pierderile de fier cresc mai repede decât pierderile de cupru sunt mai rapide, astfel încât proiectarea de înfășurările ar trebui să fie reglate fin pentru fiecare ciclu de funcționare pentru a optimiza pierderile.