Dezvoltarea motoarelor cu magnet permanenti este strans legata de dezvoltarea materialelor cu magnet permanenti.țara mea este prima țară din lume care a descoperit proprietățile magnetice ale materialelor cu magnet permanenți și le-a aplicat în practică.În urmă cu mai bine de două mii de ani, țara noastră a folosit proprietățile magnetice ale materialelor cu magnet permanenți pentru a face o busolă, care a jucat un rol imens în navigație, militar și alte domenii.A devenit una dintre cele patru mari invenții din țara mea antică.

Precauții pentru motoarele cu magnet permanenți

1. Structura circuitului magnetic și calculul proiectării

Pentru a juca pe deplin proprietățile magnetice ale diferitelor materiale cu magnet permanenți, în special proprietățile magnetice excelente ale magneților permanenți din pământuri rare și pentru a produce motoare cu magnet permanenți rentabile, structura și metodele de calcul ale modelelor tradiționale cu magnet permanenți sau motoarele cu excitație electrică nu pot fi aplicate pur și simplu., trebuie stabilit un nou concept de design, iar structura circuitului magnetic trebuie reanalizată și îmbunătățită.Odată cu dezvoltarea rapidă a tehnologiei hardware și software pentru computer, precum și îmbunătățirea continuă a metodelor moderne de proiectare, cum ar fi calculul numeric al câmpului electromagnetic, proiectarea de optimizare și tehnologia de simulare, prin eforturile comune ale mediului academic și al comunității de inginerie auto, a fost pe scară largă utilizate în teoria proiectării, s-au înregistrat progrese revoluționare în metodele de calcul, tehnologia structurală și tehnologia de control etc., precum și un set de metode de analiză și cercetare și software de analiză și proiectare asistată de computer care combină calculul numeric al câmpului electromagnetic și circuitul magnetic echivalent analitic soluții s-au format și se îmbunătățesc constant..

2. Probleme de control

Motorul cu magnet permanent își poate menține câmpul magnetic fără energie externă, dar face și extrem de dificil să se regleze și să controleze câmpul magnetic din exterior.Este dificil pentru generatorul cu magnet permanent să își ajusteze tensiunea de ieșire și factorul de putere din exterior, iar motorul cu magnet permanent DC nu își mai poate regla viteza schimbând metoda de excitare.Acestea limitează domeniul de aplicare al motoarelor cu magnet permanenți.Cu toate acestea, odată cu dezvoltarea rapidă a dispozitivelor electronice de putere și a tehnologiilor de control, cum ar fi MOSFET-urile și IGBT-urile, majoritatea motoarelor cu magnet permanenți pot fi utilizate fără controlul câmpului magnetic și numai cu controlul armăturii.La proiectare, este necesar să se combine trei tehnologii noi de materiale cu magneti permanenți din pământuri rare, dispozitive electronice de putere și control pe microcomputer, astfel încât motorul cu magnet permanent să poată funcționa în condiții noi de lucru.

3. Problema demagnetizării ireversibile

Dacă proiectarea sau utilizarea este necorespunzătoare, motorul cu magnet permanent va fi sub acțiunea reacției armăturii cauzate de curentul de aprindere atunci când temperatura este prea mare (magnet permanent NdFeB) sau prea scăzută (magnet permanent de ferită) sau când există vibrații mecanice severe Este posibil să se provoace demagnetizare ireversibilă, sau pierderea magnetizării, ceea ce va reduce performanța motorului și chiar îl va face inutilizabil.Prin urmare, este necesar să se cerceteze și să se dezvolte metode și dispozitive de verificare a stabilității termice a materialelor cu magnet permanenți potrivite pentru producătorii de motoare și să se analizeze capacitățile anti-demagnetizare ale diferitelor forme structurale, astfel încât să se ia măsuri corespunzătoare pentru a se asigura că în timpul proiectării și fabricație.Motoarele cu magnet permanenți nu își pierd magnetismul.

4. Probleme legate de costuri

Motoarele cu magneți permanenți din ferită, în special motoarele DC miniaturale cu magnet permanenți, au fost utilizate pe scară largă datorită structurii și procesului lor simple, a greutății reduse și, în general, a costului total mai mic decât motoarele cu excitație electrică.Deoarece magneții permanenți cu pământuri rare sunt încă relativ scumpi în prezent, costul motoarelor cu magneti permanenți cu pământuri rare este în general mai mare decât cel al motoarelor cu excitație electrică, ceea ce trebuie compensat prin performanța ridicată și economiile de costuri de operare.În unele ocazii, cum ar fi motoarele bobinelor vocale ale unităților de disc ale computerului, performanța magneților permanenți NdFeB este îmbunătățită, volumul și masa sunt reduse semnificativ, iar costul total este redus.În proiectare, este necesar să se compare performanța și prețul în funcție de ocaziile și cerințele specifice de utilizare pentru a decide alegerea, dar și pentru a inova procesul structural și optimizarea designului pentru a reduce costul.

Jessica