Japonia este cu mult înainte în aceste trei tehnologii de top, punând în urmă restul țării.

Prima care a suportat greva este cea de-a cincea generație de material monocristal pentru cele mai recente palete ale motoarelor cu turbină.Deoarece mediul de lucru al paletei turbinei este foarte dur, aceasta trebuie să mențină o viteză extrem de mare de zeci de mii de rotații la temperaturi extrem de ridicate și presiune ridicată.Prin urmare, condițiile și cerințele pentru rezistența la fluaj la temperaturi ridicate și presiune înaltă sunt foarte dure.Cea mai bună soluție pentru tehnologia actuală este de a întinde limita de cristal într-o singură direcție.În comparație cu materialele convenționale, nu există o limită de cereale, ceea ce îmbunătățește foarte mult rezistența și rezistența la fluaj la temperaturi ridicate și presiune înaltă.Există cinci generații de materiale monocristaline în lume.Cu cât ajungi mai mult la ultima generație, cu atât poți vedea mai puțin umbra vechilor țări dezvoltate precum Statele Unite și Regatul Unit, cu atât mai puțin superputerea militară Rusia.Dacă a patra generație de monocristal și Franța abia îl pot susține, nivelul de tehnologie de a cincea generație a monocristalului poate fi doar lumea Japoniei.Prin urmare, cel mai bun material monocristal din lume este a cincea generație de monocristal TMS-162/192 dezvoltat de Japonia.Japonia a devenit singura țară din lume care poate produce materiale monocristal de a cincea generație și are dreptul absolut de a vorbi pe piața mondială..Luați ca comparație materialul paletei de turbină a motorului F119/135 CMSX-10 din a treia generație, monocristal de înaltă performanță, utilizat în F-22 și F-35 din SUA.Datele de comparație sunt după cum urmează.Reprezentantul clasic al monocristalului de trei generații este rezistența la fluaj a CMSX-10.Da: 1100 de grade, 137Mpa, 220 de ore.Acesta este deja cel mai înalt nivel al țărilor dezvoltate din Occident.

Urmează materialul din fibră de carbon, lider mondial în Japonia.Datorită greutății sale ușoare și rezistenței ridicate, fibra de carbon este considerată de industria militară drept cel mai ideal material pentru fabricarea rachetelor, în special a ICBM-urilor de top.De exemplu, racheta „Dwarf” a Statelor Unite este o mică rachetă strategică intercontinentală solidă a Statelor Unite.Poate manevra pe drum pentru a îmbunătăți supraviețuirea înainte de lansare a rachetei și este folosit în principal pentru a lovi puțurile subterane de rachete.Racheta este, de asemenea, prima rachetă strategică intercontinentală din lume cu ghidare completă, care utilizează materiale și tehnologii noi japoneze.

Există un decalaj mare între calitatea, tehnologia și scara de producție a fibrei de carbon din China și țările străine, în special tehnologia fibrei de carbon de înaltă performanță este complet monopolizată sau chiar blocată de țările dezvoltate din Europa și America.După ani de cercetare și dezvoltare și producție de probă, încă nu am stăpânit tehnologia de bază a fibrei de carbon de înaltă performanță, așa că este nevoie de timp pentru ca fibra de carbon să fie localizată.Merită menționat faptul că fibra noastră de carbon de calitate T800 era produsă doar în laborator.Tehnologia japoneză depășește cu mult fibra de carbon T800 și T1000 a ocupat deja piața și a produs în serie.De fapt, T1000 este doar nivelul de producție al Toray din Japonia în anii 1980.Se poate observa că tehnologia Japoniei în domeniul fibrei de carbon este cu cel puțin 20 de ani înaintea altor țări.

Încă o dată, noul material principal folosit pe radarele militare.Cea mai critică tehnologie a radarului activ în fază se reflectă în componentele transceiverului T/R.În special, radarul AESA este un radar complet compus din mii de componente de emisie-recepție.Componentele T/R sunt adesea împachetate cu cel puțin unul și cel mult patru materiale de cip semiconductor MMIC.Acest cip este un microcircuit care integrează componentele transceiver-ului unde electromagnetice ale radarului.Nu este responsabil doar de ieșirea undelor electromagnetice, ci și de recepția acestora.Acest cip este gravat în afara circuitului pe întreaga placă semiconductoare.Prin urmare, creșterea cristalului acestei plăci semiconductoare este cea mai critică parte tehnică a întregului radar AESA.

De Jessica