Alegerea jocului și configurației rulmentului este o parte extrem de importantă a designului motorului, iar soluția aleasă fără a cunoaște performanța rulmentului este probabil să fie un proiect eșuat.Condiții de funcționare diferite au cerințe diferite pentru rulmenți.

Scopul lubrifierii rulmentului este de a separa elementul de rulare și suprafața de rulare cu o peliculă subțire de ulei și de a forma o peliculă uniformă de ulei lubrifiant pe suprafața de rulare în timpul funcționării, reducând astfel frecarea internă a rulmentului și uzura fiecărui element, prevenirea sinterizării.O bună lubrifiere este o condiție necesară pentru ca rulmentul să funcționeze.Analiza cauzelor deteriorării rulmentului arată că aproximativ 40% din deteriorarea rulmentului este legată de lubrifierea slabă.Metodele de lubrifiere sunt împărțite în lubrifiere cu grăsime și lubrifiere cu ulei.

Lubrifierea cu grăsime are avantajul că nu trebuie completată mult timp după umplerea cu grăsime o dată, iar structura de etanșare este relativ simplă, deci este utilizată pe scară largă.Unsoarea este un lubrifiant semisolid format din ulei lubrifiant ca ulei de bază și amestecat cu un agent de îngroșare solid cu lipofilitate puternică.Pentru a îmbunătăți unele caracteristici, se adaugă și diverși aditivi.Ungerea cu ulei, deseori incluzând lubrifierea cu ulei circulant, lubrifierea cu jet și lubrifierea cu ceață de ulei.Uleiul de lubrifiere pentru rulmenți se bazează, în general, pe ulei mineral rafinat, cu o bună stabilitate la oxidare și rezistență la rugină și rezistență mare a peliculei de ulei, dar sunt adesea folosite diferite uleiuri sintetice.

Aranjamentul lagărelor părților rotative ale motorului (cum ar fi arborele principal) trebuie de obicei susținut de două seturi de rulmenți, iar partea rotativă este poziționată radial și axial în raport cu partea fixă ​​a mașinii (cum ar fi rulmentul). scaun).În funcție de condițiile de aplicare, cum ar fi sarcina, precizia de rotație necesară și cerințele de cost, aranjamentele de rulmenți pot include următoarele: Dispoziții de rulmenți cu capete fixe și flotante Dispoziții de rulmenți pre-ajustate (fixate la ambele capete) ” Configurație de rulmenți fin „plutitor” ( ambele capete plutesc)

Rulmentul cu capat fix este utilizat pentru sprijinirea radiala la un capat al arborelui si pentru pozitionarea axiala in doua directii in acelasi timp.Prin urmare, rulmentul de capăt fix trebuie fixat pe arbore și pe carcasa rulmentului în același timp.Rulmenții potriviți pentru utilizarea la capătul fix sunt rulmenți radiali care pot rezista la sarcini combinate, cum ar fi rulmenți cu bile cu caneluri adânci, rulmenți cu bile cu contact unghiular cu două rânduri sau cu un rând pereche, rulmenți cu bile cu auto-aliniere, rulmenți sferici și cu role sau rulmenți cu role conice asortați. .sub rulment.Rulmenții radiali care pot suporta doar sarcini radiale pure, cum ar fi rulmenții solizi cu role cilindrice cu un singur inel fără nervuri și alte tipuri de rulmenți (cum ar fi rulmenți cu bile adânci, rulmenți cu bile în patru puncte de contact sau rulmenți axiali bidirecționali) etc.) se folosește și la capătul fix atunci când este folosit în grupuri.În această configurație, celălalt rulment este utilizat doar pentru poziționarea axială în două direcții și trebuie lăsat un anumit grad de libertate radială în locașul rulmentului (adică, jocul trebuie rezervat cu scaunul rulmentului).

Rulmentul de capăt plutitor este folosit doar pentru sprijinul radial la celălalt capăt al arborelui, iar arborele trebuie lăsat să aibă o anumită deplasare axială, astfel încât să nu existe forță reciprocă între rulmenți.De exemplu, atunci când rulmentul se extinde din cauza căldurii, deplasarea axială poate fi. Unele tipuri de rulmenți sunt implementate intern.Deplasarea axială poate apărea între unul dintre inelele de rulment și piesa la care sunt conectate, de preferință între inelul exterior și orificiul carcasei.