Popular Nema 17 Stepper în buclă închisă cu stocuri noi
Toate tipurile de vibrații mecanice produse de motorul în funcțiune vor uza și coroda izolația bobinei, dintre care cea mai importantă este vibrația electromagnetică, care afectează izolarea înfășurării și crestăturii capătului motorului.Dacă calitatea presării miezului statorului nu este bună, iar procesul de legare a capătului înfășurării nu este bun, bobina va aluneca în fantă, iar garnitura interstratului și garnitura elementului de măsurare a temperaturii se vor deplasa înainte și înapoi între bobinele superioare și inferioare. , care va uza bobinele superioare și inferioare și va deteriora izolația bobinei.În plus, dacă bobina funcționează, curentul care trece prin fir va genera de două ori forța de vibrație electromagnetică, care nu numai că va face ca bobina să vibreze cu blocul de distanță de la capătul miezului de fier și al înfășurării, ci va provoca și vibrații de frecare între sârmă și izolație, între spire și toroane ale sârmei, rezultând spire și șuvițe slăbite, scurtcircuit, deconectare și alte probleme.În același timp, are loc o pierdere suplimentară la partea de scurtcircuit, ceea ce face ca temperatura locală a înfășurării să crească brusc, rezistența izolației să scadă și apare o defecțiune a izolației.Prin urmare, vibrațiile electromagnetice sunt cauza principală a deteriorării izolației bobinei.
Compoziția materialelor de izolație, miezuri laminate, fire bobine și alte părți utilizate în motor face rigiditatea structurală și condițiile de dilatare termică și contracție la rece în timpul funcționării mai complicate, ceea ce este unul dintre motivele vibrațiilor motorului.Dezechilibrul rotorului, forța electromagnetică din motor, impactul de torsiune al motorului după tragerea sarcinii și impactul rețelei electrice vor duce toate la vibrația motorului.
Vibrația motorului este dăunătoare, de exemplu, va îndoi și rupe rotorul motorului;Slăbiți polul magnetic al rotorului motorului, ceea ce duce la frecarea statorului și a rotorului motorului și defectarea măturarii alezajului;Într-o oarecare măsură, va accelera uzura rulmenților motorului și va scurta foarte mult durata de viață normală a rulmenților;Capetele înfășurării motorului sunt slăbite, ducând la frecare între înfășurările de capăt, reducerea rezistenței de izolație, scurtarea duratei de viață a izolației și chiar defectarea izolației în cazuri severe.
Principalele părți care afectează vibrația motorului includ miezul statorului motorului, înfășurarea statorului, baza motorului, rotorul și rulmentul.Vibrația miezului statorului este cauzată în principal de forța electromagnetică, care produce moduri eliptice, triunghiulare, patrulatere și alte moduri de vibrație.Când un câmp magnetic alternativ trece prin miezul laminat al statorului, acesta va produce vibrații axiale.Dacă miezul nu este apăsat strâns, miezul va produce vibrații violente, care pot duce chiar la spargerea dinților.Pentru a preveni acest tip de vibrație, miezul statorului adoptă în general o placă de presare și o structură de compresie cu șurub, dar, în același timp, trebuie acordată atenție pentru a preveni deteriorarea cauzată de presiunea locală excesivă a miezului.
În timpul funcționării motorului, înfășurarea statorului este adesea afectată de forța care acționează a curentului și fluxul de scurgere în înfășurare, tracțiunea magnetică a rotorului, forța de dilatare și contracție termică a înfășurării etc., ceea ce provoacă frecvența sistemului sau vibrația cu frecvență dublă a înfășurării.Atunci când proiectați un motor, merită luată în considerare în special vibrația fantei și a superiului înfășurării statorului cauzată de forța electromagnetică.Pentru a preveni aceste două tipuri de vibrații, este adesea necesar să se ia măsuri precum structura de fixare a barei cu caneluri și suportul axial rigid la capăt.