Reductor de viteză planetar cu motor de performanță fiabil

1) Diferența de presiune între interiorul și exteriorul reductorului.

În timpul funcționării reductorului, frecarea și căldura perechii cinematice și influența temperaturii ambiante cresc temperatura reductorului.Dacă nu există orificii de aer sau orificii de aer blocate, presiunea internă a reductorului va crește treptat.Cu cât temperatura internă este mai mare, cu atât este mai mare diferența de presiune cu lumea exterioară, iar uleiul de lubrifiere se va scurge din golul sub diferența de presiune.

2) Designul structurii reductorului este nerezonabil.

A, placa de acoperire a orificiului de inspecție este prea subțire, ușor de produs deformare după strângerea șuruburilor, făcând suprafața îmbinării neuniformă și scurgerea uleiului din golul de contact;

B, În timpul procesului de fabricație al reductorului, turnarea nu este recoaptă sau îmbătrânită, iar stresul intern nu este eliminat, ceea ce va duce inevitabil la deformare, degajare și scurgere;

C, nu există nicio canelură de returnare a uleiului pe corpul cutiei, uleiul de lubrifiere se acumulează în loc, cum ar fi etanșarea arborelui, capacul de capăt și suprafața articulației, și se scurge din gol sub acțiunea diferenței de presiune;

4) Designul structurii etanșării arborelui este nerezonabil.În stadiu incipient, reductorul a folosit canelura de ulei și structura de etanșare a arborelui inel de pâslă.În timpul asamblarii, pâsla a fost comprimată și deformată, iar golul de îmbinare a fost sigilat.Dacă contactul dintre jurnal și etanșare nu este ideal, etanșarea va eșua în scurt timp din cauza performanței slabe de compensare a pâslei.Deși există găuri de retur de ulei în canalul de ulei, este ușor de blocat, iar funcția de retur a uleiului este dificil de jucat.

3), prea mult ulei.

În timpul funcționării reductorului, piscina de ulei este agitată prost, iar uleiul lubrifiant stropește peste tot în reductor.Dacă se adaugă prea mult ulei, o cantitate mare de ulei lubrifiant se va acumula în etanșarea arborelui și suprafața îmbinării, ducând la scurgeri.

4) Tehnologie de întreținere necorespunzătoare

În timpul întreținerii echipamentului, scurgerile de ulei pot fi cauzate și de îndepărtarea incompletă a murdăriei de pe suprafața îmbinării, selecția necorespunzătoare a etanșantului, instalarea inversă a elementului de etanșare și neînlocuirea elementului de etanșare la timp.

4. Cum se controlează scurgerile de ulei ale reductorului?

1) Îmbunătățiți capacul de ventilație și placa de acoperire a orificiului de inspecție.

Unul dintre principalele motive pentru scurgerea uleiului este că presiunea internă a reductorului este mai mare decât presiunea atmosferică externă.Dacă presiunile interne și externe ale reductorului sunt echilibrate, scurgerea uleiului poate fi prevenită.Deși toate reductoarele au capace de ventilație, orificiile de ventilație sunt prea mici pentru a fi blocate de cărbune și ulei pulverizat.Mai mult, placa de acoperire a orificiului de inspecție ar trebui deschisă de fiecare dată când realimentați, iar odată ce o deschideți, posibilitatea de scurgere a uleiului va crește, astfel încât locurile care nu s-au scurs se vor scurge și ele.Din acest motiv, a fost realizat un capac de aerisire de tip cupă de ulei, iar placa originală de acoperire a găurii de inspecție subțire a fost schimbată la 6 mm grosime.Capacul de aerisire tip cupă de ulei a fost sudat pe placa de acoperire, iar diametrul găurii de aerisire a fost de 6 mm, ceea ce a fost convenabil pentru ventilație și a realizat egalizarea presiunii.În plus, uleiul a fost umplut din paharul de ulei fără a deschide placa de acoperire a orificiului de inspecție, ceea ce a redus șansa de scurgere de ulei.

2) Curgere lină

Pentru a preveni acumularea excesului de ulei de lubrifiere aruncat de angrenajul rulmentului la etanșarea arborelui, excesul de ulei de lubrifiere trebuie să curgă în piscina de retur de ulei într-o anumită direcție, adică poate curge lin.Metoda specifică este de a deschide o canelură de retur a uleiului înclinată spre mașină în centrul plăcii inferioare a scaunului rulmentului și, în același timp, de a deschide un gol la gura dreaptă a capacului de capăt, care este opus uleiului. canal de retur, astfel încât excesul de ulei de lubrifiere să curgă în piscina de retur de ulei prin gol și canalul de retur de ulei.

3) Îmbunătățiți structura etanșării arborelui.

1) Îmbunătățirea etanșării arborelui reductor cu arbore de ieșire cu jumătate de arbore: arborele de ieșire al reductorului majorității echipamentelor, cum ar fi transportorul cu bandă, descărcatorul cu șurub și alimentatorul de cărbune cu rotor este semiax, ceea ce este convenabil pentru modificare.Dezasamblați reductorul, scoateți cuplajul, scoateți capacul de la capătul etanșării arborelui al reductorului, prelucrați canelura de pe partea exterioară a capacului original în funcție de dimensiunea etanșării de ulei a cadrului potrivite și instalați etanșarea de ulei a cadrului, cu arcul partea orientată spre interior.În timpul reasamblarii, dacă capacul de capăt este la mai mult de 35 mm distanță de suprafața interioară de capăt a cuplajului, un sigiliu de rezervă poate fi instalat pe arborele din afara capacului de capăt.Odată ce simeringul se defectează, simeringul deteriorat poate fi scos și împins în capacul de capăt, economisind astfel proceduri laborioase și consumatoare de timp, cum ar fi demontarea reductorului și demontarea cuplajului.

2) Îmbunătățirea etanșării arborelui reductor cu ieșire completă a arborelui: reductorul cu transmisie a arborelui complet nu are cuplaj, iar dacă este reformat conform schemei de la 2.3.1, sarcina de lucru este prea mare și este nerealist.Pentru a reduce sarcina de lucru și a simplifica procedura de instalare, este proiectat un capac detașabil și se încearcă un sigiliu deschis.Prelucrați canelura de pe partea exterioară a capacului detașabil.Când instalați etanșarea de ulei, scoateți mai întâi arcul, tăiați etanșarea într-o formă de deschidere, înfășurați uleiul pe arborele din deschidere, atingeți deschiderea cu adeziv, apoi instalați arcul și împingeți-l în capacul de capăt.

4) Adoptați noi materiale de etanșare.

Pentru scurgerea punctului de etanșare static al reductorului, se poate folosi un nou material polimeric de reparare pentru a-l lipi.Dacă scurgerea de ulei la punctul de etanșare static al reductorului este în funcțiune, aceasta poate fi astupată cu agentul de reparații de urgență în tehnologie de suprafață Viscos-Polymer 25551 și material de reparare compozit 90T, astfel încât să se elimine scurgerea de ulei.

5), implementați serios procesul de întreținere.

Când reductorul este revizuit, procedurile tehnice trebuie implementate cu atenție.Garnitura de ulei nu trebuie instalată cu capul în jos, buza nu trebuie deteriorată, marginea exterioară nu trebuie deformată, arcul nu trebuie să cadă, suprafața îmbinării trebuie curățată, etanșantul trebuie aplicat uniform și umplerea cu ulei. cantitatea nu trebuie să depășească scara indicatorului de ulei.

6), ștergeți

Prin tratament, punctul de etanșare static al reductorului nu poate obține în general nicio scurgere.Cu toate acestea, din cauza îmbătrânirii etanșărilor, calității proaste, asamblarii necorespunzătoare și rugozității mari a suprafeței arborelui, unele puncte de etanșare dinamică au încă ușoare scurgeri.Din cauza mediului de lucru slab, praful de cărbune se lipește de arbore și pare uleios, așa că este necesar să ștergeți uleiul de pe arbore după ce echipamentul încetează să funcționeze.