Fiind componenta de bază a noului vehicul cu energie, sistemul de propulsie electric are un impact important asupra puterii, economiei, confortului, siguranței și duratei de viață a vehiculului.

În sistemul de antrenare electric, motorul este folosit ca miez al miezului.Performanța motorului determină în mare măsură performanța vehiculului.În prezent, în ceea ce privește nevoile de industrializare, costurile reduse, miniaturizarea și inteligența sunt prioritățile principale.

Astăzi, să aruncăm o privire asupra conceptului și definiției noii tehnologii de motor – motor cu sârmă plată și ce avantaje are motorul cu sârmă plată în comparație cu motorul tradițional cu sârmă rotundă.

Avantajele de bază ale motoarelor cu fir plat sunt dimensiunile lor mici, eficiența ridicată, conductivitate termică puternică, creșterea scăzută a temperaturii și zgomotul redus.

Interiorul motorului cu fir plat este mai compact și are mai puține goluri, astfel încât zona de contact dintre firul plat și firul plat este mai mare, iar disiparea și conducția căldurii sunt mai bune;în același timp, contactul dintre înfășurare și fanta miezului este mai bun, iar conducția căldurii este mai bună.

Știm că motorul este foarte sensibil la disiparea căldurii și temperatură, iar îmbunătățirea disipării căldurii aduce și o îmbunătățire a performanței.

În unele experimente, prin simularea câmpului de temperatură, se ajunge la concluzia că creșterea temperaturii motorului cu fir plat cu același design este cu 10% mai mică decât cea a motorului cu fir rotund.Pe lângă performanța termică mai bună, unele alte proprietăți, inclusiv cele legate de temperatură, pot fi îmbunătățite.

NVH este, de asemenea, unul dintre subiectele fierbinți ale acționării electrice curente.Motorul cu fir plat poate face ca armătura să aibă o rigiditate mai bună și poate suprima zgomotul armăturii.

În plus, o dimensiune relativ mică a crestăturii poate fi, de asemenea, utilizată pentru a reduce în mod eficient cuplul de cogging și pentru a reduce și mai mult zgomotul electromagnetic al motorului.

Capătul se referă la partea firului de cupru din afara fantei.Firul de cupru din fantă joacă un rol în funcționarea motorului, în timp ce capătul nu contribuie la puterea reală a motorului, ci joacă doar un rol în conectarea firului dintre fantă și fantă..

Motorul tradițional cu sârmă rotundă trebuie să lase o distanță lungă la sfârșit din cauza problemelor de proces, adică pentru a preveni deteriorarea firului de cupru din fantă în timpul procesării și a altor procese, iar motorul cu sârmă plat rezolvă în mod fundamental această problemă.

De asemenea, am mai raportat că Founder Motor intenționează să investească 500 de milioane de yuani pentru a construi un proiect de motor cu energie nouă de 1 milion de unități/an în Lishui, Zhejiang.Pe lângă companiile consacrate, cum ar fi Founder Motor, există multe forțe noi în China care, de asemenea, accelerează desfășurarea lor.

În ceea ce privește spațiul de piață, conform unei analize efectuate de specialiști din industrie, conform volumului vânzărilor de 1,6 milioane de vehicule de pasageri cu energie nouă în 2020, cererea internă pentru 800.000 de seturi de motoare cu fir plat, iar dimensiunea pieței este aproape de 3 miliarde de yuani. ;

Din 2021 până în 2022, este de așteptat ca rata de penetrare a motoarelor cu fir plat în domeniul vehiculelor de pasageri cu energie nouă să ajungă la 90%, iar cererea pentru 2,88 milioane de seturi va fi atinsă până atunci, iar dimensiunea pieței va ajunge și la 9. miliarde de yuani.

În ceea ce privește cerințele tehnice, tendința generală a industriei și orientarea politicii, motoarele cu fir plat vor deveni o tendință majoră în domeniul energiei noi și vor exista mai multe oportunități în spatele acestei tendințe.

Contact: Jessica